"परत दिवसात, एलएनजी वाहकाला बर्थ करताना अर्धा तास सावधगिरीने चालावे लागत होते. आताSK चे स्मार्ट फेंडर, आम्ही ते फक्त दहा मिनिटांत सुरक्षितपणे मिळवू शकतो," लाओ ली म्हणाले, किंगदाओ पोर्टचे टर्मिनल डिस्पॅचर - अनेक बंदर कामगारांनी सामायिक केलेली भावना. अलीकडे, बंदरासाठी SK द्वारे सानुकूलित फोमने भरलेली फेंडर प्रणाली अधिकृतपणे कार्यान्वित करण्यात आली, 200,00,00,00,000,000,000,000 एलएनजी कार उद्योगांचे लक्ष वेधून घेत उच्च-फ्रिक्वेंसी बर्थिंग यशस्वीरित्या हाताळले. फेंडर-स्पेशलाइज्ड एंटरप्राइझ.
फेंडर बनवणे हे "फक्त रबर ब्लॉक बनवण्यासारखे" वाटू शकते, परंतु SK च्या कार्यशाळेत बरेच कौशल्य लपलेले आहे. "जहाजे मोठी आणि मोठी होत आहेत. बर्थिंग स्पीडमध्ये थोडीशी वाढ टर्मिनलला हानी पोहोचवू शकते, आणि सामान्य फेंडर्स फक्त ते सहन करू शकत नाहीत," कंपनीच्या तांत्रिक पर्यवेक्षकाने फेंडर नमुना धरून स्पष्ट केले. त्यांचा मुख्य फायदा "मटेरियल फॉर्म्युला + स्ट्रक्चरल डिझाइन" च्या दुहेरी नवकल्पनांमध्ये आहे: आतील गाभा म्हणून उच्च-लवचिकता पॉलीयुरेथेन फोम, पृष्ठभागावर अतिरिक्त ग्राफीन कोटिंगसह संमिश्र रबरच्या तीन स्तरांमध्ये गुंडाळलेला आहे. हे केवळ समुद्राच्या पाण्यातील गंज आणि अतिनील वृध्दत्वास प्रतिरोधक नाही, परंतु त्याचा ऊर्जा शोषण दर 85% पेक्षा जास्त पोहोचतो - पारंपारिक घन फेंडर्सपेक्षा जवळजवळ 30% जास्त. नॉर्वेमधील आर्क्टिक बंदरांवर गेल्या वर्षीच्या शिपमेंटने -40 डिग्री सेल्सियस तापमानातही लवचिकता कायम ठेवली, कोणत्याही ठिसूळ क्रॅकिंग समस्यांशिवाय.
ग्राहकांना अधिक प्रभावित करणारी गोष्ट म्हणजे "टेलर-मेड सोल्यूशन्स" प्रदान करण्याची त्यांची क्षमता. Qingdao पोर्टवर 200,000-टन LNG वाहकांच्या "मोठ्या टनेज आणि टक्कर संवेदनशीलता" च्या वैशिष्ट्यांना लक्ष्य करून, SK टीमने प्रेशर सेन्सर्ससह एम्बेड केलेली चाप-आकाराची बफर रचना खास तयार केली. जेव्हा एखादे जहाज जवळ येते, तेव्हा सेन्सर्स रिअल-टाइम कॅप्चर इम्पॅक्ट फोर्स करतात आणि बॅकग्राउंड सिस्टम आपोआप इष्टतम बफर स्थितीशी जुळवून घेते, ज्यामुळे टर्मिनल स्ट्रक्चरवरील अवशिष्ट ताण 40% कमी होतो. ही कस्टमायझेशन क्षमता व्यावहारिक अनुप्रयोगांमध्ये सिद्ध झाली आहे: लॅटिन अमेरिकेतील तेल आणि वायू टर्मिनल्सना पुरवले जाणारे फेंडर चार वर्षे कठोर समुद्राच्या परिस्थितीत निर्दोषपणे कार्यरत आहेत, तर नौदल युद्धनौकेच्या बर्थसाठी सानुकूलित विशेष आकाराचे फेंडर युद्धनौकांच्या अनन्य वक्र वक्रांना पूर्णपणे बसतात.
"फेंडर्स यापुढे सामान्य वस्तू नाहीत - ते उच्च अभियांत्रिकी उत्पादने असले पाहिजेत," कंपनीच्या उत्पादन व्यवस्थापकाने कार्यशाळेतील चाचणी उपकरणांकडे लक्ष वेधले. त्यांच्या उत्पादनांच्या प्रत्येक बॅचमध्ये तीन कठोर तपासण्या केल्या जातात: आर्क्टिक वातावरणाचे अनुकरण करणाऱ्या कमी-तापमानाच्या प्रयोगशाळेच्या चाचण्या, प्रभाव प्रतिरोध मर्यादांसाठी दबाव मशीन चाचण्या आणि नवीनतम PIANC मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार तृतीय-पक्ष संस्थांद्वारे कार्यप्रदर्शन पडताळणी, घोषित पॅरामीटर्स वास्तविक कामगिरीशी जुळतात याची खात्री करून. म्हणूनच, 24,000 TEU कंटेनर जहाजांसाठी बर्थिंग सोल्यूशन आवश्यक असलेल्या यू.एस. टर्मिनल प्रोजेक्टमध्ये, SK ने ठोस चाचणी डेटासह ऑर्डर सुरक्षित केली, तर अनेक कमी किमतीच्या स्पर्धकांनी बोली लावण्याचे धाडसही केले नाही.
आज,एसके फेंडर्सपरिस्थितीच्या वाढत्या विस्तृत श्रेणीमध्ये वापरले जातात. लहान अंतर्देशीय नदी टर्मिनल्ससाठी किफायतशीर घन फेंडर्सपासून ते ऑफशोअर ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मसाठी गंज-प्रतिरोधक फ्लोटिंग फेंडर्स आणि बुद्धिमान बंदरांसाठी स्मार्ट मॉनिटरिंग फेंडर्स, त्यांच्या संपूर्ण उत्पादन लाइनमध्ये जवळजवळ सर्व सागरी जहाज संरक्षण गरजा समाविष्ट आहेत. पुढे, कंपनीने रिमोट मॉनिटरिंग आणि देखभाल सक्षम करण्यासाठी, टर्मिनल टक्कर संरक्षण अधिक सुरक्षित आणि अधिक सोयीस्कर बनवण्यासाठी फेंडर्समध्ये डेटा ट्रान्समिशन मॉड्यूल समाकलित करण्याची योजना आखली आहे. "भविष्यातील फेंडर्सना 'बोलणे' आवश्यक आहे - ते आगाऊ पोशाख वर्तविण्यास सक्षम असले पाहिजेत आणि स्वयंचलितपणे जहाजांशी जुळवून घेतात. हीच उद्योगाची दिशा आहे," कंपनीच्या प्रभारी व्यक्तीने सांगितले, तांत्रिक तज्ञाचा आत्मविश्वास प्रतिबिंबित करते.
